"Тренды" – это интересные идеи и новинки, которые станут реальностью в будущем. Мы рассказываем о самых удивительных концептах и идеях для будущего.
О проекте...
Новое оригинальное транспортное средство, о котором пойдет речь сегодня, представляет собой сочетание компактного моторизированного скутера и скейтборда. RoamBoard представляет собой гибридный транспорт и вписывается приблизительно в тук же категории, что и Сегвей. Впрочем, в отличие от известного самобалансирующегося самоката, новинка наверняка больше придется по вкусу сорвиголовам и экстремалам.
Разработчиком и производителем RoamBoard является компания Liquidroam . Но совершенствование концепта у авторов идеи ушло около двух лет. Новинка представляет собой доску для катания, на деку которой закреплен электромотор, аналогичный двигателям большинства скутеров. Источником энергии, необходимой для работы RoamBoard, является литий-полимерный аккумулятор. Согласно расчетам разработчиков, одного заряда батареи должно хватить приблизительно на 19.3 километра при максимальной скорости 24 километра в час.
По сравнению с обыкновенными скейтбордами, у RoamBoard довольно хорошая подвеска и толстые шины. Управление движением осуществляется посредством пульта, который «пилот» держит в руке. Стоимость этого транспортного средства составляет от 2475 до 2875 долларов, зависимо от типа дерева, из которого изготовлена дека.
Несмотря на то, что скейтборд обычно рассматривают как атрибут городской жизни, по мнению многих дизайнеров, у этого вида транспорта значительно больший потенциал. В частности, подобно горным велосипедам, модифицированные скейты можно использовать для скоростного спуска или для передвижения по бездорожью.
Конечно, для того, чтобы подготовить скейтборд к таким испытаниям, нужно внести многочисленные модификации в его конструкцию. Собственно, именно это и сделал дизайнер Марко Ванелла (Marco Vanella).
Новый горный скейтборд, придуманный итальянским дизайнером, сочетает в себе усиленную деку с креплениями для ног и инновационные колеса, обеспечивающие большую надежность и лучший контроль над движением. Дабы исключить вероятность прокола шины, Марко Ванелла решил применить безвоздушные колеса, амортизирующие неровности дороги благодаря уникальной сетчатой структуре. Используя специальные вставки, владелец такого скейтборда сможет самостоятельно регулировать жесткость поездки. В свою очередь, шины с ассиметричным рисунком призваны обеспечить лучшее сцепление с поверхностью, а значит, и более простое управление движением.
Как правило, для того, чтобы кататься на скейтборде требуется ровная гладкая поверхность. Вероятно, именно этот фактор в наибольшей мере сужает функциональность скейтборда как средства транспорта. Впрочем, если верить дизайнеру Брайсону Лоуэтту (Bryson Lovett), эта ситуация может в корне измениться, если рассматривать конструкцию «скейта» непредвзято.
В частности, почему бы не пожертвовать маленькими колесиками и не заменить их гусеничной лентой? Кроме того, что мешает превратить скейтборд в самоходный транспорт, например, на базе небольшого электромотора.
Конечно, такие инновации, а главное, связанное с ними увеличение веса, наверняка негативно скажутся на возможности использовать скейтборды для выполнения различных трюков, по крайней мере, современных. Впрочем, всегда найдется кто-то, способный придумать что-то новое, а значит, и у такого формата скейтбордов вполне может быть будущее в экстремальном спорте.
Но, как бы то ни было, речь идет не об экстремальном спорте. Согласно задумке Лоуэтта, подобный скейтборд, и, в частности, разработанный им концепт Vertrax вполне может стать популярным средством городского передвижения, вроде мотороллеров, скутеров и электровелосипедов. В то же время, данное приспособление будет более легким и компактным, а также, благодаря использованию гусениц, менее шумным. Кроме того, автор концепта не исключает перспективы использования Vertrax в военных операциях, в частности, для перемещения солдат по бездорожью.
Дизайнер из Барселоны Ричард Малаховски (Richard Malachowski) создал скейтборд, имитирующий характеристики трехколесного велосипеда.
Вероятно, идея поставить доску на три колеса вместо четырех, была положена в основу создания прогулочного варианта скейтборда, поскольку не вполне ясно, какие классические трюки можно будет делать на этой модели.
С другой стороны, такой скейтборд вполне может стать удачным выбором для людей, ищущих простое и надежное средство передвижения. Поскольку эта модель не предназначена для исполнения различных прыжков, кувырков и скольжений, сфера ее применения не ограничена скейтерскими парками, как это бывает в случае с традиционными моделями скейтбордов.
Далее...